Recopilacion de motos

Guardarrailes asesinos

Todos lo motoristas se quejan de los guardarrailes de las carreteras, ya que si sufren un accidente pueden tener la fatídica suerte de amputarse algún miembro.

KTM 950 SUPERMOTO

La KTM 950 SUPERMOTO tiene una cilindrada de 942 CC lo que le permite a su motor de una potencia máxima de 8000 RPM.

Lleva un chasis de multitubular en acero al cromo y un peso en seco de 191 kg.

GAS GAS 450 FSR 4T SM

La Supermotard FSr de Gas Gas es una moto pensada para la práctica de la alta competición.

Tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos con culata de cuatro válvulas, 443 cc y refrigeración líquida.

Es el fruto de muchos años de competir y experimentar en estas exigentes disciplinas y de muchos éxitos conseguidos por grandes pilotos.

HONDA CBR 1000 RR

Honda presenta en su versión 2008 una superdeportiva mucho más agresiva que su predecesora, más compacta y con unas prestaciones explosivas.

La nueva Fireblade hereda características técnicas traídas directamente de la experiencia recogida en el Mundial de MotoGP.

La nueva CBR lleva un motor de 1000CC mas compacto y 2.5 kg mas ligero que el modelo anterior. Transmisión por cadena reforzada y seis velocidades. Chasis formado por 4 piezas de fundición de aluminio, más ligero y estrecho.

Una discreta elegancia que da una renovada expresión a la tradicional sensibilidad de diseño Japonesa.

MV AGUSTA F4 1000

La mayoría de la gente dice que es la moto más rápida del mundo, pero yo no lo pongo en duda. Su motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros le aportan una cilindrada de 998CC que le da una potencia de 189CV. Esta máquina tiene una velocidad punta en su sexta velocidad de 300km/h.

Tiene un chasis de aluminio multitubular.

Y un peso en vacio de 192 kgr.

DUCATI DESMOSEDICI RG 1000

La Ducati Desmosedici RR acaba de ser presentada en el Gran Premio de Italia de Motociclismo en Mugello. Una moto de serie que encarna fielmente a una MotoGP y que muy pronto estará disponible en todos los concesionarios europeos.

Su carrocería y aerodinámica reflejan fielmente la estructura de la Desmosedici GP6, además del color, los ajustes, los materiales a partir de los que ha sido creada, su motor de cuatro cilindros que le proporciona una potencia de 200CV... todo indica que estamos hablando de una moto con espíritu de circuito.

APRILIA RSV 1000

Los pilotos más apasionados y expertos saben que la potencia por sí sola no basta. Para lograr unos resultados realmente sobresalientes, se necesita un equilibrio perfecto entre todos los componentes de la moto: desde el motor al chasis, desde las suspensiones al sistema de frenos.

Lleva un motor de 997CC que le proporciona 143CV de potencia.

Tiene una transmisión por cadena con 6 velocidades. Chasis de doble viga en aleación de aluminio. Todo esto da un peso total de 189 kgr.

SUZUKI GSX-R 1000

La última GSX-R1000 está diseñada para ser la más ligera y potente de su categoría.La eficiencia en la combustion es el secreto para obtener una mayor potencia, mejorar la respuesta al acelerador y reducir las emisiones. El sistema de gestión del motor permite al piloto seleccionar tres niveles de potencia mediante un botón en el puño derecho para adaptarse a las condiciones de pilotaje.

Lleva un motor de 999 cc, 4 cilindros y refrigeración líquida. Sistema de escape fabricado en titanio y acero.

Para obtener mejores tiempos por vuelta en circuito y más seguridad fuera de él. Suzuki lo ha conseguido con la GSX-R1000.

KAWASAKI ZX-R NINJA

La KAWASAKI ZX-R tiene un motor de cuatro tiempos con una cilindrada de 1164CC que le da una potencia de 176CV unas 13200rpm y una transmisión de 5 velocidades. Lleva un chasis de doble cuna y doble disco delantero hidraulico.todo esto se junta en un peso total de 244kgs.

YAMAHA R1

La YAMAHA R1 con 1000CC y 172CV de potencia ha sido la primera campeona en superbikes de la historia de yamaha. Con un motor de cuatro tiempos DOHC con cuatro cilindros que le dan una potencia de 12500 rpm.